Además de introducir cambios en el reglamento técnico de 2011, el Consejo Mundial de la FIA celebrado este viernes en Mónaco ha llegado a importantes acuerdos en torno a los aspectos técnicos que regirán los motores de la Fórmula Uno a partir de 2013.
En este sentido, los nuevos motores que impulsarán los monoplazas dentro de tres temporadas tendrán una menor cilindrada —se pasará de 2.400 cc a 1.600 cc—, verán reducido el número de cilindros de 8 a 4, y las revoluciones no podrán sobrepasar de los 12.000 giros por minuto, 6.000 menos que los permitidos en 2010.
Aunque durante los últimos meses se especuló con la posibilidad de que la FIA volviese a permitir la sobrealimentación de los motores mediante el sistema turbo, finalmente se ha optado por uno de alimentación basado en la inyección directa del combustible a alta presión sin superar los 500 bares.