Este año muchos equipos han introducido el doble alerón delantero en sus monoplazas inventado por McLaren y también las llantas lenticulares y los tapacubos introducidos por Ferrari. Pero parece que esto no es espionaje, pues es una práctica común en este deporte. Por eso la Federación no debería haberle dado tanta importancia al caso del año 2007.
El director técnico de BMW, William Rampf, aseguraba que ha mejorado su rendimiento dos décimas por vuelta con los nuevos tapacubos: "El tapacubos optimiza la ventilación del freno y reduce la resistencia al aire".