Charlie Whiting, máximo responsable técnico de la Fórmula Uno, ha repasado los principales cambios introducidos en el reglamento para esta temporada, prestándole mayor atención al conflictivo sistema de Reducción de Resistencia Aerodinámica (DRS, en sus siglas en inglés). En su opinión, el alerón trasero móvil aumentará entre 10 y 12 km/h la velocidad de los monoplazas.
Whiting ha negado que Dirección de Carrera, o sea él mismo, pueda de alguna manera intervenir en el resultado de las carreras a través de la activación del alerón trasero móvil, ya que está perfectamente configurado el software de la ECU para que solo pueda ser activado en la zona delimitada y si se cumple la distancia de un segundo o menos con el monoplaza anterior.