A las 10 de la mañana, comenzaban los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de España. Todos los equipos han traído para este fin de semana nuevas piezas para probar y evaluar en sus monoplazas. La semana pasada, en los test de Mugello, los equipos tuvieron la oportunidad de probar algunas piezas para analizarlas y ver si funcionaban correctamente o no. Lo que sí han tenido claro todos los equipos es que estos primeros entrenamientos han sido una continuación de los test en Italia, ya que ha habido gran movimiento en los garajes y mucho trabajo con los monoplazas.
La temperatura en la ciudad catalana era de 29ºC, nada que ver con las que se pudieron ver en China o en Malasia. Los primeros que han salido al asfalto han sido Daniel Ricciardo y Fernando Alonso. Los alerones traseros de ambos monoplazas estaban completamente cubiertos con parafina. Además, en estos primeros entrenamientos, algunos pilotos reserva han tenido su oportunidad de rodar en Montmeló. El español Dani Clos ha sustituido a Narain Karthikeyan dentro del equipo HRT. Por otro lado, Alexander Rossi ha sido el encargado de subirse al Caterham en el lugar de Heikki Kovalainen. En Force India, Jules Bianchi ha sido el que ha estrenado el circuito catalán sustituyendo a Paul di Resta. Y, por último, en Williams ha sido Valtteri Bottas el que ha hecho rodar el FW34.
Cambios en McLaren
Un detalle a destacar ha sido la presencia de Nicholas Tombazis, diseñador jefe del F2012, en el garaje del equipo Ferrari. El de Maranello era la primera vez que asistía personalmente a un Gran Premio en esta temporada. Otra cosa que hay que señalar es el sensor en forma de barra que presentaba el nuevo morro delantero del McLaren de Jenson Button, que sigue siendo en caída descendente y sin escalón. Además, el equipo de Woking ha cambiado el semáforo para los 'pit stops'. Y es que el equipo de Button y Hamilton ha tenido varios fallos en esta temporada en las paradas y hay una gran preocupación por mejorar en este área lo antes posible.
A escasa media hora de entrenamientos, el F2012 de Fernando Alonso ha tenido algún problemilla en la parte delantera del monoplaza. Al parecer no fue nada grave, pero el español estuvo unos instantes en el garaje mientras el equipo analizaba el problema y una barrera humana de mecánicos tapaba toda la parte frontal del coche de Alonso. El piloto asturiano ha conseguido marcar su vuelta cronometrada bastante tarde, y ha sido el último en hacerlo. No obstante, el español ha parado su mejor crono en 1:24.430, colocándose primero en la tabla de tiempos. Su compañero de equipo, Felipe Massa, terminaba la sesión en 12º lugar.
Problemas para Dani Clos
El segundo lugar lo ha ocupado el alemán Sebastian Vettel, que ha terminado los primeros entrenamientos a menos de cuatro décimas del español. Por su parte, Mark Webber se encontró con algo de tráfico en las últimas vueltas y no logró subir de la 13ª posición. En cuanto a los McLaren, hay que decir que ambos pilotos han estado haciendo pruebas con el morro nuevo, que estaba algo más elevado que el que habían usado en las anteriores carreras. Lewis Hamilton se colocaba octavo, mientras que Jenson Button ha logrado un buen cuatro lugar.
En general, todos los equipos han estado realizando diferente pruebas con los dos pilotos. En el caso de HRT, Pedro de la Rosa ha pilotado el F112 con el nuevo alerón delantero que el equipo ha traído a España. En cambio, Dani Clos ha salido al asfalto con el alerón que el equipo había utilizado en las cuatro primeras carreras de la temporada. Una vez analizados ambos alerones, los mecánicos recogerán la información obtenida y tratarán de realizar una comparativa entre ambas piezas. Además, cuando solamente quedaban unos ocho minutos escasos de sesión, Dani Clos ha entrado al 'pit lane' muy despacio. El piloto español ha tenido que detener el monoplaza para que los mecánicos fueran a recogerle y devolverle al garaje.