La FIA ha introducido una vez más una pequeña modificación en la normativa que afecta a los elementos aerodinámicos flexibles y va a forzar a los equipos a hacer más estables los alerones puente que tanto parecen moverse cuando las cámaras subjetivas pinchan el on-board de algunos monoplazas, sobre todo en circuitos de altas velocidades, como pudo ser el de Turquía.
Los equipos habrían sido avisados ya de que para el próximo GP de Canadá deberán fijar su alerón puente al morro del monoplaza para que no flexe, al estilo de Renault, que es el único equipo de los 6 que montan este diseño de alerón que tiene un soporte central en el mismo.