El equipo Red Bull Racing llega al Gran Premio de Alemania 2013 con ganas de demostrar que la fiabilidad no es un problema para el RB9 en su camino hacia el titulo, después del problema mecánico que sufrieron en el último Gran Premio cuando Sebastian Vettel lideraba la carrera. A pesar de todo, equipo y piloto lideran ambos Campeonatos, por lo que todo lo que tienen que hacer es centrarse en maximizar su paquete en un circuito tan exigente técnicamente como el de Nürburgring. En este trazado el equipo de la bebida energética ya sabe lo que es ganar, pues lo logró con ellos Mark Webber en 2009, siendo esta además la primera victoria de su carrera deportiva.
Sebastian Vettel (1º, 132 puntos):
"Nürburgring es una de las pistas más largas, y una que conozco muy bien desde cuando competía en la serie juvenil de la Fórmula BMW y la Fórmula 3. Siempre he tenido un montón de diversión en este circuito. En la edición de 2009 conseguí subir al podio por primera vez en la Fórmula Uno, cuando logramos a un doblete, y fue una experiencia fantástica gracias a los aficionados alemanes. La parte que más me gusta para conducir la zona de la Mercedes-arena y en el bucle Müllenbach es bueno, después conducir hacia la horquilla Dunlop, tienes que ponerlo en tercera o cuarta marcha allí. A continuación, en la S de Schumacher en la curva Warsteiner y vuelves a bajar hacia el arco ADVAN. Si tú estás buscando acción, hay que ir por tramos en los que es posible adelantar, por lo que en la primera curva. Las curvas rápidas son muy interesantes también: el bucle Müllenbach, la S de Michael Schumacher, y la sección que sigue el arco ADVAN, poco antes de la 'chicane'".
Mark Webber (5º, 87 puntos):
"Mi mejor recuerdo del circuito de Nürburgring es mi primera victoria de Fórmula Uno allí en 2009. Ese tiene que ser mi mejor recuerdo de ese circuito de lejos, y uno de los mejores de toda mi carrera deportiva. Fue un día muy especial y ganar de la forma en que lo hicimos ese día fue increíble. Yo prefiero el trazado de Nürburgring al de Hockenheim, tiene un poco de carácter, con algunos de los antiguos cambios de peralte y bordillos. La mejor parte son las curvas 5 y 6, muy rápida a izquierdas que te lleva a una a derechas muy estrecha".