Mediado el GP de Francia de la semana pasada, el Ferrari de Kimi Raikkonen rodaba con el escape roto y colgando de la parte derecha de la cubierta del motor, faltándole muy poco para que saliera volando.
Cuando finalmente cedió, el escape se soltó cuando Kimi entraba en una curva a alta velocidad. Por suerte, la pieza aterrizó en la tierra y no en otro coche, o aún peor, sobre otro piloto. Muchos se preguntan por qué los comisarios permitieron que continuara una situación potencialmente peligrosa, pero la pregunta principal para Ferrari es por qué se rompió esa parte del escape.