Tras la decisión de la FIA de dar marcha atrás con el tema de los calentadores de neumáticos y volver a permitir su uso para la próxima temporada, Bridgestone ha tenido que modificar los compuestos de los slicks que llevarán los monoplazas en 2009, ya que hasta ahora se habían desarrollado los mismos pensando que tendrían que alcanzar la temperatura óptima rodando en pista sin haber sido calentados.
Hirohide Hamashima, director de Bridgestone Motorsport: "Con motivo de las noticias de que los calentadores serían permitidos, hemos cambiado el rango de trabajo del compuesto para el próximo test en julio, aunque la construcción del neumático seguirá siendo idéntica a los slicks probados anteriormente."