Mucho trabajo por hacer para el equipo Sauber antes de la clasificación de mañana. Tanto Nico Hülkenberg como Esteban Gutiérrez han tenido unos primeros libres más satisfactorios en los que el piloto alemán se ha quedado a las puertas del top-ten. Incluso Esteban Gutiérrez ha conseguido superar el hándicap de tener que aprenderse el circuito. Pero por la tarde el C32 se ha mostrado más nervioso con poca carga de gasolina, circunstancia agravada por la gran cantidad de tráfico. No obstante, el equipo de Hinwil se muestra optimista para mañana y con el ritmo de carrera.
Nico Hülkenberg (11º y 14º):
"Estábamos muy contentos con el coche esta mañana y encontramos un buen ritmo. La sesión de por la tarde ha estado algo comprometida por el tráfico. No he conseguido hacer los dos primeros stint juntos, y creo que hay todavía margen de mejora con los neumáticos superblandos. El coche se comportó bastante bien esta mañana, sin embargo ha sido un poco más complicado por la tarde. Ahora tenemos que analizarlo. No creo que hayamos mostrado lo mejor de nosotros hoy, pero tengo confianza para el resto del fin de semana".
Esteban Gutiérrez (14º y 13º):
"Ha sido un día muy productivo. Hemos estado probando diferentes cosas en el coche para adaptarlo a la pista. Es un gran reto, porque hay que comprometer alguna parte ya que el primer sector es de alta velocidad, mientras que en el segundo y el tercero necesitas mucha carga aerodinámica. La pista en sí está muy bien, incluso mejor de lo que esperaba. Es divertido pilotar y tiene de todo: curvas de baja, media y alta velocidad. Los primeros entrenamientos libres de esta mañana me dieron suficiente tiempo para aprenderme la pista, y durante la segunda sesión pude concentrarme en la configuración y balance del monoplaza. De cara a la clasificación de mañana todavía hay margen de mejora en la configuración del coche".
Tom McCullough, Jefe de Ingeniería en Pista:
"Una vez más la zona media está muy ajustada, lo cual significa que esta noche vamos a tener que pensar mucho para asegurarnos de que obtenemos el máximo rendimiento del monoplaza para la clasificación. Estamos contentos por cómo lo han hecho ambos pilotos, y Esteban ha hecho un gran trabajo aprendiéndose la pista, ya que nunca había pilotado aquí".
"En los primeros libres estaba a dos décimas del tiempo de Nico cuando tuvo que levantar el pie del acelerador debido al incidente de Kimi. En cuanto al trabajo que hemos hecho, en los Libres 1 lo dividimos entre los dos coches: análisis de nuevas partes aerodinámicas y el trabajo de configuración. Luego, en los Libres 2, con temperaturas de pista más altas, ambos pilotos, especialmente Nico, no estuvieron tan contentos con baja carga de gasolina. Sin embargo, en las tandas largas estuvieron mucho más satisfechos".