Por si fuese poco la ingente cantidad de novedades que se están metiendo en el reglamento de la F1 para la próxima temporada, ahora se une a la fiesta de las novedades técnicas el anuncio hecho público esta semana por parte de Bridgestone de que para 2009, la diferencia entre los dos compuestos de gomas suministrados a los equipos en cada uno de los Grandes Premios, será mucho mayor que en la presente temporada.
Si no había suficiente con el cambio a slicks, se introducirá en la ecuación una nueva variable de rendimiento del monoplaza, que hará mucho más importante todavía la estrategia en la elección de los neumáticos.