Esto es lo que ha concluído la escudería Toyota tras una semana de investigación e intensas pruebas realizadas al monoplaza accidentado. El origen de la avería en la suspensión del coche de Glock en Alemania no hay que buscarlo ni en el proceso de fabricación, ni tampoco en nada que sucediera durante el GP, sino quince días antes en Silverstone.
Tras el espectacular accidente sufrido por el alemán, la escudería japonesa siempre dijo que el incidente no se debió a un error de pilotaje, sino al fallo de la suspensión trasera de su TF108. Desde el mismo día de la carrera, en Toyota iniciaron una completa investigación para averiguar por qué una pieza de la suspensión había originado ese peligroso accidente. El resultado ha sido bastante sorprendente.