Esta pregunta que nos hacemos nosotros es la misma que se plantean en Bridgestone. Cuando la F1 se despida de los neumáticos de seco con surcos al final de esta temporada, el suministrador oficial de gomas tendrá que encontrar otra forma de distinguir de forma visible entre los compuestos "duro" y "blando" en cada carrera.
Al parecer, la idea principal para el regreso de los neumáticos slick a la F1 en 2009 es colorear en blanco los costados de las ruedas, en lugar del surco interior, como se hace ahora.