Vamos a acabar por fin la saga que empezamos con una visión general de cómo los ingenieros de las escuderías estudian y tratan de mejorar la aerodinámica de un F1. Hay que apuntar que este proceso no es para nada diferente al que se lleva a cabo para aviones, motos, turismos, trenes, o cualquier vehículo que se mueva en un fluido (como submarinos o barcos en agua).
Las herramientas de investigación son dos: el tradicional experimento puro en un túnel de viento; y los novedosos "experimentos" computacionales o simulaciones basados en códigos CFD (Computational Fluid Dynamics).
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