El equipo Lotus F1 Team fue, sin duda, el equipo que más sufrió las nuevas regulaciones que entraron en vigor para la temporada 2014. Después de una tendencia claramente positiva, siendo quintos en el Campeonato de Constructores de 2010 y 2011 y cuartos en el Campeonato de Constructores de 2012 y 2013, el equipo con sede en Enstone finaliza en una discreta octava posición de la clasificación de equipos de la temporada 2014 tras conseguir un total de 10 puntos. El mejor resultado de la temporada fue un octavo puesto, pobre resultado para un equipo que tanto en 2012 y 2013 logró subir a lo más alto del podio.
Los problemas económicos que desde hace varias temporadas han sobrevolado al equipo de Enstone probablemente han tenido mucho que ver en la pobre temporada que protagonizaron en 2014. Por supuesto, tampoco hemos de olvidarnos de la incidencia negativa que tuvo el arriesgado diseño que siguieron con el E22 y su peculiar morro asimétrico. Además, el equipo propiedad de Gerard López también notó el efecto negativo que comportó la salida del equipo de grandes nombres como James Allison, Eric Boullier y Kimi Räikkönen, estandartes sobre los que se cimentaron los éxitos del equipo durante las temporadas 2012 y 2013.
El E22 fue un monoplaza poco fiable y difícil de pilotar. De hecho, el monoplaza de Enstone no vio bandera a cuadros en 12 de 38 ocasiones posibles (31,5%). En términos de competitividad, el E22 fue ligeramente más competitivo que el Sauber C33, especialmente en ritmo de carrera. Por tanto, la octava posición hace justicia al rendimiento del equipo en 2014.
Ahora, Pastor Maldonado y Romain Grosjean tienen por delante el duro reto de devolver a las primeras posiciones a un equipo que ha terminado el año muy lejos de los mejores equipos. Con el tren de potencia de Mercedes, Lotus debe mejorar su competitividad en 2015 si no quiere empezar a experimentar las consecuencias que tiene a nivel financiero competir en la parte trasera de la parrilla.
Lotus en números
Romain Grosjean:
El piloto francés realizó un papel notable con el E22, una actuación que probablemente pasó desapercibida para la mayoría de aficionados debido a los modestos puestos por los que competía en la mayoría de carreras el piloto de Lotus. Con un total de 8 puntos, el piloto francés consiguió el 80% de los puntos obtenidos por el equipo británico.
Sus mejores actuaciones en carrera (dos octavos puestos) llegaron en dos circuitos en los que la carga aerodinámica jugaba un papel más determinante (Montmeló y Montecarlo). No obstante, la gran baza de Grosjean en 2014 fue su rendimiento en las sesiones de clasificación. Su velocidad a una sola vuelta le permitió imponerse a su compañero de equipo en 15 ocasiones de las 19 posibles. Su gran momento en clasificación llegaba en el Gran Premio de España 2014, donde dejó atónitos a todos los presentes al clasificar en una meritoria quinta posición.
Romain en números
Pastor Maldonado:
Después de tres temporadas con más sombras que luces en Williams, Pastor Maldonado esperaba lograr más éxitos en un equipo al alza como Lotus F1 Team. No obstante, el piloto venezolano se encontró un monoplaza con una competitividad similar al que condujo en temporadas anteriores en el conjunto de Grove. Así, puntuar se convirtió en toda una odisea en la que no tuvo éxito hasta el Gran Premio de Estados Unidos 2014 (donde logró acabar en novena posición).
Sea por falta de adaptación a su nuevo equipo o por falta de 'feeling' con el E22, el piloto de Maracay no fue capaz de mostrar un rendimiento a la altura de su compañero de equipo. Tanto en clasificación como en carrera, Romain Grosjean fue el piloto que logró llevar a Lotus a alcanzar sus mejores resultados durante la temporada 2014 de F1.
Pastor en números
Cara a cara:
Clasificación: 15-4
Carrera: 8-8
Vuelta rápida: *