Alex Wurz, jefe de la GPDA, ha coincidido con Monisha Kaltenborn en que la reducción de costes en la F1 aumentaría la competición entre los distintos equipos que conforman la actual parrilla de F1. Desde que se introdujeron los cambios en el reglamento técnico de la F1 en 2014, solo tres equipos diferentes han logrado subir a lo más alto del podio (Mercedes, Ferrari y Red Bull), curiosamente los tres equipos que más recursos invierten en la categoría reina del automovilismo.
"Estoy muy de acuerdo con Sauber. La primera regla en materia de motores debería ser la limitación del coste para los equipos cliente para garantizar la sostenibilidad. El coste anual de la unidad de potencia de los F1 debería tener un límite de coste. Si no, los equipos cientes financian la actividad de los constructores de motores", explicó Wurz.