La FIA ha mostrado su intención de tratar el coste de los motores que se suministran a los equipos, y ha admitido que, inicialmente, ya investigó el asunto. El cambio de los motores V8 a los V6 turbo a partir de 2014 tuvo como consecuencia la subida de los costes para las escuderías, y equipos como Marussia y Caterham llegaron a entrar en concurso de acreedores a finales de la pasada temporada.
El presidente de la federación ha indicado que se debería de implementar un coste máximo para prevenir un resultado como el anterior, pero ha asegurado también que se han empezado a tomar medidas para reducir la crisis financiera. "Si se habla del motor, estoy de acuerdo en que es demasiado caro. En eso, me declaro responsable de, quizás, no haber asegurado de que habría un tope presupuestario para los clientes. Es algo que vamos a tratar".
"Es mejor tarde que nunca, pero vamos a tratar el tema", asegura Todt. Sin embargo, el francés ha dejado claro que no espera que se introduzca un techo de costes completo en las próximas temporada, y ha señalado que no hay suficiente apoyo por parte de la parrilla de la F1. "No creo mucho en los controles de costes. Si estuviéramos seguros de que es la solución y de que podemos aplicarlo, entonces no estaré en contra de ello, pero casi nadie está a favor".