El equipo BMW Sauber ha vuelto a centrarse en el trabajo de evaluación del F1.08B en el tercer y último día de pruebas de esta semana en Barcelona. Con el chasis casi del 2009, los dos monoplazas del equipo han acumulado un total de 106 y 88 vueltas respectivamente.
Nick Heidfeld se ha puesto a los mandos del BMW sin el KERS, trabajando en la fiabilidad, así como también probando diferentes soluciones mecánicas y aerodinámicas para 2009. Al margen de seguir aclimatándose a los neumáticos lisos de Bridgestone, el piloto alemán también ha recogido información sobre un nuevo alerón ajustable.