Lewis Hamilton, piloto titular del equipo Mercedes AMG F1 Team, ha logrado el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Italia 2016. No obstante, el vigente líder del Mundial no se puede confiar porque Nico Rosberg ha acabado la sesión justo por detrás de él a menos de dos décimas de segundo.
La alternativa a las flechas plateadas parecen claramente los Ferrari, equipo que rueda en su circuito de casa con un tren de potencia actualizado con 3 'tokens'. Sebastian Vettel ha terminado en tercera posición a poco menos de 5 décimas de segundo de Lewis Hamilton, mientras que Kimi Räikkönen ha terminado en cuarta posición a dos décimas de su compañero de equipo.
Mucho más desdibujados que en anteriores Grandes Premios, los Red Bull se mostraron como el tercer mejor equipo en Monza, pista que saca a relucir las carencias de su motor Tag Heuer (Renault). Así, Max Verstappen y Daniel Ricciardo terminaron en la quinta y sexta posición respectivamente.
Fernando Alonso, piloto titular del equipo McLaren Honda, mostró la competitividad del MP4-31 en un circuito que a priori se considerable desfavorable para el monoplaza del ovetense. El piloto español termino la sesión en séptima posición y cerca de los mejores tiempos de los Red Bull (a poco más de dos décimas de Daniel Ricciardo). Valtteri Bottas, piloto titular del equipo Williams F1 Team, termino en octava posición con un tiempo muy parejo al del bicampeón de mundo.
Romain Grosjean (9º) confirmó con un 1:24.516 las buenas sensaciones del equipo Haas en Monza, trazado en el que habrían recibido ya la última actualización del motor Ferrari. Jenson Button cerró el top-10 de la sesión refrendando las buenas sensaciones que se desprendían de la actuación de Fernando Alonso.
La caja de cambios sigue dando problemas en el McLaren de Alonso
No obstante, los fantasmas de la fiabilidad no se han despejado totalmente del 'box' de McLaren, equipo que después de la actualización de Spa ha visto como los contratiempos en pista han aumentado. Fernando Alonso tuvo problemas con el conector de la caja de cambios y con el embrague que le hicieron perder mucho tiempo en pista en la primera mitad de la segunda sesión de entrenamientos libres. Por la mañana, durante la primera sesión de entrenamientos libres, el piloto español tuvo problemas hidráulicos que también limitaron mucho su tiempo en pista.