La revista alemana Auto Bild apunta a que Red Bull seguirá utilizando un controvertido concepto de suspensión en 2017. Recientemente, nos hicimos eco que el sistema pionero de Mercedes había sido prohibido por la FIA a raíz de una carta de Ferrari dirigida a la FIA.
Dr. Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, confirmó en recientes declaraciones que las últimas noticias no habrían comprometido totalmente la suspensión que utilizará el RB13: "No podremos utilizar la suspensión al 100 por ciento (en 2017), pero todavía podemos usarla".
Gustav Brunner, ex diseñador de F1, es citado por Speed Week diciendo que no cree que este elemento de los monoplazas vaya a marcar el rendimiento de los monoplazas como lo hiciese el doble difusor el 2009: "No creo que vaya a ser un gran problema en Australia, ya que por entonces todo el mundo probablemente tendrá un sistema de este tipo en su coche".