McLaren-Honda o como muchos lo llamarían, 'el binomio que nunca volvió a ser lo que era.' Tras los problemas en el MCL32 durante la primera sesión de test cuando Fernando Alonso trataba de sacar algo positivo del monoplaza, el día de hoy el equipo ha confirmado la peor de las noticias: tendrán que rediseñar el tanque del aceite para conseguir hacer funcionar su coche correctamente, afectando por ende al resto de componentes de la Unidad de Potencia. Stoffel Vandoorne pudo dar hoy solo 40 vueltas, tras un nuevo cambio de motor que les hizo perder gran parte del día en el box.
Stoffel Vandoorne (10º - 1:25,600)
"No ha sido nuestro mejor día, pero estoy contento de que a pesar del problema que tuvimos, nos las arreglamos para sumar algunas vueltas al marcador. Estoy muy feliz de ponerme manos a la obra tras cuatro meses sin pilotar. Es importante sentirse cómodo en el cockpit por primera vez y poder empujar con un coche y un diseño nuevos, y yo me adapté al monoplaza inmediatamente, algo realmente positivo para mí.
Al principio de la mañana me sentía bastante bien con el coche, pero desgraciadamente luego tuvimos una pérdida de potencia. Aún estamos investigando qué fue lo que falló. Los dos primeros días han sido algo difíciles, pero el equipo ha hecho un gran trabajo para conseguir reparar el coche, por lo que he podido volver a rodar. Todavía nos quedan más días de test esta semana, y cada vuelta que demos tendrá un gran valor. Es mi primera temporada en F1, por lo que trato de aprovechar esta oportunidad al máximo cada vuelta que doy. Con suerte, mañana y el jueves Fernando y yo tendremos un par de días mejores."
Eric Boullier, director de carrera:
"Es una pena que no pudiéramos aprovechar al máximo el tiempo en pista hoy a causa del problema con la Unidad de Potencia, pero fue alentador que una vez más el equipo se recompusiera para sustituir el propulsor rápidamente para permitirnos volver al trazado al final de la sesión vespertina. Cuando diseñas un coche nuevo y la Unidad de Potencia se rige por una normativa nueva, es posible que surjan problemas que no puedes observar durante el desarrollo en pretemporada.
Es cierto, es algo desafortunado, pero lo importante es que aprendamos de estos errores. Actualmente estamos trabajando muy duro de puertas para dentro para que Honda identifique los inconvenientes y los rectifique lo antes posible. Los test consisten en eso: probar los elementos nuevos antes de que dé comienzo la temporada. Continuaremos con nuestro programa mañana junto a Fernando, y seguiremos dándolo todo para sacar el máximo tiempo posible en pista."
Yusuke Hasegawa, Ingeniero Jefe Ejecutivo de Honda:
"Tras completar 29 vueltas, observamos una pérdida de potencia en la Unidad de Potencia. Nuestra prioridad era minimizar la pérdida de tiempo en pista y proseguir con nuestro planning de pruebas, por lo que decidimos cambiar el motor. Somos conscientes de que sufrimos un problema técnico, y no utilizaremos más dicha Unidad de Potencia en estos test. Sin embargo, tendremos que investigarlo a fondo para identificar la causa de tal fallo.
Stoffel pudo volver a pista ya tarde en la segunda sesión de hoy, y fuimos capaces de retomar nuestro plan inicial. Está claro que fue algo decepcionante hacer frente a nuevos problemas en el día de hoy, pero esta noche continuaremos con nuestro arduo trabajo para avanzar de cara a la sesión de mañana con Fernando al volante."
Mañana miércoles veremos si los de Honda han conseguido dar con la tecla y han podido solucionar el problema con el tanque del aceite, o si por el contrario, siguen fallando en fiabilidad y no consiguen acumular vueltas suficientes para desarrollar su monoplaza.