Pedro de da Rosa ha analizado brevemente en su página web las claves del próximo circuito "El Circuito de Indianápolis es descompensado, con una recta extremadamente larga y una zona interior muy revirada y ratonera. Lo mejor de este circuito es que se puede adelantar con mucha facilidad a final de recta. Lo peor, la zona interior, muy aburrida, lenta y monótona para el piloto".
"La carga aerodinámica total que se utiliza en Indianápolis es incluso más baja que la de Canadá y viene determinada por la recta larguísima, que empieza a la salida de la curva 11. Las dos últimas curvas rápidas peraltadas de entrada en recta de meta se hacen a fondo sin problemas por lo que no las considero curvas, son parte de la recta para nosotros".