En esta nueva temporada 2009, la diferencia de rendimiento entre los dos tipos de compuestos de neumáticos será mayor que la de años anteriores, según ha confirmado el director técnico de la FIA, Charlie Whiting.
La normativa sigue rezando que cada piloto debe utilizar ambos tipos de gomas de seco durante las carreras, pero en 2008 la diferencia entre los dos productos de Bridgestone no fue demasiado importante. Por eso Whiting le pidió al suministrador oficial de la F1 que hiciese más evidente la diferencia de rendimiento de ambos compuestos de cara a 2009. Una diferencia que será, al menos, de medio segundo.