Renault realizó hace dos días pruebas secretas en un aeródromo británico para mejorar el R29. En estos ensayos sólo suele haber un camión del equipo pero esta vez había cinco. Pat Symonds, director de ingeniería de Renault ha reconocido que los primeros datos comparativos obtenidos en los entrenamientos de Portimao fueron "decepcionantes".
Gracias a un spray en el monocasco (que servía para ver como se comportaba el aire en pista), en Renault descubrieron los principales puntos débiles del nuevo Renault: le falta agarre (porque genera poca carga aerodinámica) y capacidad de tracción. A Fernando Alonso sólo le quedan siete días de entrenamientos privados en pista para evolucionar su nuevo monoplaza. Para los próximos test de Jerez del 12 y 13 de febrero ya están previstas las primeras modificaciones en el coche.