Basándonos en los primeros test del año 2009, el R29 parece que dista aún bastante de ser un coche ganador. Está claro que es bastante mejor que el R28 en su debut, pero los datos aerodinámicos que se extrajeron de las pruebas de Portimao no se corresponden con los previos del túnel de viento, que eran mucho más optimistas.
El coche tuvo en su debut un spray sobre el monocasco (el que veis en la imagen) que servía para ver el comportamiento del aire en pista, y las conclusiones son que le falta agarre y capacidad de tracción, pero hay tiempo, aunque cada vez menos, para solucionarlo. Para los próximos test de Jerez de la semana que viene ya están previstas las primeras modificaciones en el coche.