El KERS puede ser una ventaja porque da 80 CV de potencia durante siete segundos por vuelta, y a la vez una desventaja por su peso. Varios equipos ya han anunciado que no lo usarán en Melbourne, pero Heikki Kovalainen espera que Mclaren opte por lo contrario, ya que cree que el nueva sistema será una ventaja al comienzo de la carrera y para realizar adelantamientos.
"Estoy un 99 por ciento seguro (de que el equipo lo usará). Creo que estamos llegando a una etapa en la que podemos usarlo continuamente, de forma fiable, a su potencia máxima. A menos que algo salga dramáticamente mal, no veo razón por la que no deberíamos usarlo en Melbourne", indicó Kovalainen.