El efecto secundario de que los entrenamientos en pista estén prohibidos este año desde que acabó la pretemporada, es que ha desaparecido la figura del tercer piloto, algo que parece que la FIA no tuvo en cuenta.
Esto puede suponer un gran problema en caso de que alguno de los dos pilotos oficiles de las escuderías no pueda correr en un Gran Premio, ya que tendría que saltar a pista un piloto totalmente desentrenado en carrera, con el consiguiente riesgo de seguridad que supondría. Por eso Mario Theissen, jefe de BMW Sauber, pide ahora que se les permita a sus pilotos reserva rodar los viernes de GP.