Los equipos siguen sin decidirse sobre cual de los dos compuestos de neumáticos que Bridgestone ha traído al GP de Singapur será el mejor para la carrera. Las gomas 'súper blandas' son las más rápidas, pero, como se preveía, se degradan bastante (sobre todo las traseras) y eso podría ser un gran problema a la hora de planificar las estrategias (parece que no dura más de 10 vueltas).
Hirohide Hamashima, director de desarrollo de neumáticos de Bridgestone Motorsport: "Tenemos que estudiar los datos en profundidad, sin embargo, parece que las condiciones del circuito han seguido cambiando bastante rápido. Eso significa que algunos equipos podrían haber tenido problemas para ajustar sus coches al aumento de adherencia al mejorar la superficie de la pista, con lo que la estabilidad del coche podía alterarse, así que ha sido de nuevo un día difícil aquí en Singapur, por el reto que supone este circuito."