La Fórmula 1 corre el riesgo de perder otro fabricante si no actúa adecuadamente con el tema de la congelación de motores.
Al menos eso es lo que piensa Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, que este 2010 volverá a estar propulsado por motores Renault.
Debido a los rumores de que el V8 de Mercedes tenía mas potencia que el resto de motores de sus rivales en el 2009, pese al mandato que prohibe el desarrollo de los motores, se ejerció presión sobre la FIA para permitir a los fabricantes de motores más rezagados ponerse al día.