La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha dado hoy luz verde a la escudería McLaren para usar su polémico alerón trasero. Al menos dos equipos, Ferrari y Red Bull, habían pedido al Consejo de Administración una aclaración respecto al ala del MP4-25, que se estima que da una ventaja de 6Km/h en recta al monoplaza británico.
Se cree que el sistema de los de Woking supone una entrada de aire en la parte superior del monocasco, que se abre y se cierra con un disparador activado por la rodilla del piloto. Un oficial de la FIA ha definido el truco como: "Sencillo, pero brillante."
¿Cuanto tardarán el resto de equipos en incorporarlo?