En el vídeo que podeis ver arriba se explica como se las ha ingeniado la Scuderia Ferrari para refrigerar el tanque de combustible del F10. Como está en inglés (aunque se entiende bastante bien) os explico un poco lo que cuenta.
Al ser el tanque de carburante más grande en 2010 y este comenzar la carrera totalmente lleno, con el paso de las vueltas irá bajando el nivel de gasolina y calentándose a la vez, lo cual sería un problema porque se evaporaría. Para solucionarlo, Shell y Ferrari han redirigido todo el aire entrante en coche hacia el tanque, de forma que siempre esté lo más frío posible.