El equipo Sauber ha sido el primero en lanzarse a implementar el sistema de conductos que McLaren ideó para mejorar el rendimiento de su monoplaza en línea recta y que fue aprobado por la FIA antes del inicio del campeonato.
Se cree que el resto de equipos ya están trabajando en adaptar dicha solución a sus monoplazas y Ferrari no es una excepción. "Estamos construyendo uno parecido, pero no sé cuándo vamos a terminarlo", explicó el diseñador Nikolas Tombazis a Corriere dello Sport.