La escudería Mercedes GP está considerando muy seriamente estudiar la posibilidad de introducir en los monoplazas su propia versión del archifamoso conducto en F que el equipo McLaren ha llevado desde la carrera de Bahréin, y se´ria para colocarlo lo antes posible ya que supondría una gran ventaja aerodinámica.
El sistema presentado por McLaren permite aumentar la velocidad punta ya que hace que el alerón trasero se coloque de manera que oponga menos resistencia en recta. A pesar de que Renault ya ha probado una versión en el R30, Mercedes GP está evaluando si es una pieza indispensable para ganar décimas por vuelta.
Preguntado al respecto de esto, el director de equipo Ross Brawn declaró que "sí, supone una importante ganancia. No es algo fácil de instalar y trabajar en condiciones, sobre todo si lo ves en otros equipos y no funciona – veáse Sauber que por ahora no les ha ido bien".