A pesar de que en un principio el jefe de la Scuderia Ferrari, Stefano Domenicali, mostró su preocupación al respecto de la fiabilidad de los propulsores rojos, desde Maranello aseguran ahora que las tres roturas del GP de Malasia no les quitan el sueño.
Pedro de la Rosa y Kamui Kobayashi no pudieron acabar la carrera de Sepang debido a sendos problemas con el motor Ferrari de su monoplaza, pero la marca italiana comenta ahora que el fallo en Sauber se debió a un mal funcionamiento del sistema de gestión electrónica (ECU) de los coches.
En el caso de la fumata blanca del F10 de Fernando Alonso, dicen que el motor sufrió simplemente un calentamiento momentáneo debido a la forma en la que tuvo que pilotar el español al llevar roto su embrague.