La Scuderia Ferrari ha confirmado que han realizado mejoras en su motor (V8 de 2,4 litros y tipo 056) después de que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) les diese permiso. Recordamos que aunque los propulsores lleven congelados desde 2007, el órgano rector permite pequeñas actuaciones dirigidas a mejorar la fiabilidad de los mismos.
Los propulsores de Maranello han sufrido ya cinco roturas en lo que llevamos de temporada: dos de Fernando Alonso, dos de Pedro de la Rosa y una más de Kamui Kobayashi. Todos los motores nuevos de Ferrari, Sauber y Toro Rosso serán actualizados, aunque este último equipo todavía no hay tenido ningún fallo. Los bloques ya utilizados y todavía disponibles (uno en el caso de Alonso) no contarán con las actualizaciones.