El jefe técnico de Ferrari, Aldo Costa, y el piloto español del equipo, Fernando Alonso, han negado que su nuevo 'F-Duct' sea peligroso para la conducción del F10, tal y como apuntan muchas voces en el 'paddock'.
A diferencia del sistema de McLaren, que se cree que se activa con la rodilla de los pilotos, el de la Scuderia funciona cuando Alonso o Massa tapan un agujero existente en el 'cockpit' con el dorso de su mano izquierda, cuyo guante lleva un recubrimiento especial.