El GP de Alemania ya está a la vuelta de la esquina, pero todavía sigue coleando, y de qué manera, la polémica surgida dentro del equipo Red Bull en la pasada carrera de Silverstone. Después de que ya hayan hablado los dos pilotos, el jefe de la escudería, el propietario de la misma y el responsable del área deportiva de la marca de bebidas energéticas, ahora le toca el turno a un ingeniero anónimo de la casa, que ha desvelado algunos datos muy reveladores.
El trabajador del equipo que 'te da alas' (o te las quita) ha afirmado sentirse "muy sorprendido" por todo lo ocurrido en el GP de Gran Bretaña, porque a Mark Webber no le funcionaba bien el nuevo alerón delantero y prefería montar el viejo... hasta que se rompió el de Vettel.