El equipo Renault asegura tener listo para su estreno su versión del F-Duct en la prueba número 12+1 del campeonato, el Gran Premio de Bélgica a celebrarse en Spa dentro de 3 semanas.
Los de Enstone serán los últimos de los equipos más importantes en introducir el dispositivo más relevante de 2010 en los monoplazas de F1, cuya utilidad principal es disminuir la carga aerodinámica producida en las rectas, logrando así aumentar la velocidad punta.
McLaren fue el equipo pionero en usar el F-Duct, causando cierta confusión entre los equipos rivales. Una vez se declaró válido el sistema, empezó una carrera contra el reloj en el desarrollo del mismo entre los equipos rivales, siendo Sauber y Mercedes los primeros en crear su versión. Ferrari, Force India, Williams y Red Bull siguieron poco después el ritmo, demostrando la eficacia de la pieza.