La seguridad siempre ha sido una de las prioridades de la Federación Internacional de Automovilismo, más aún con algunas de las medidas introducidas en los últimos años, como han sido el HANS, obligatorio para los pilotos, o las obras de remodelación de circuitos en cuanto a escapatorias y otras construcciones menores.
Es por eso que tras una temporada en la que se ha visto dos incidentes llenos de riesgo, como fueron por un lado la muerte de Henry Surtees en una carrera de F2 en Brands Hatch al rebotar una rueda en su cabeza, y por otro el accidente de Vitantonio Liuzzi en la última sesión libre del pasado Gran Premio de Alemania, en el que una rueda salió volando y casi impacta contra el alemán de Virgin Timo Glock, la F1 tome cartas en el asunto.
Las palabras de Glock en su día fueron el detonante: "Tuve la fortuna de que dejé algo de espacio entre Liuzzi y yo en la zona del Motodrom ya que quería calentar bien mis frenos. De otro modo estaría justo detrás de él cuando saltó la rueda".