Hace ya unas semanas el Consejo Mundial de los Deportes del Motor, conjuntamente con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), eligieron Pirelli como el proveedor de neumáticos de la Fórmula 1 para las siguientes tres temporadas. El fabricante italiano se comprometió a no cambiar nada de cara a la siguiente temporada, pero de todas formas también tiene en mente aumentar el tamaño de las llantas en un futuro, idea inicial de Michelin. Actualmente los monoplazas de Fórmula 1 equipan unas llantas de 13" por reglamento. La propuesta de Pirelli a largo plazo es llegar a montar llantas de 18".
El posible cambió de tamaño de las llantas de 13" a 18" es lo que vamos a analizar en éste artículo. Vamos a estudiar los efectos mecánicos y aerodinámicos que produciría éste cambio. Para llegar a conclusiones fiables, vamos a suponer que el diámetro total de las ruedas y su anchura se mantendrá igual que ésta temporada. De ésta forma sólo vamos a tener como variable el tamaño de la llanta. Aunque parezca una modificación estética y que no debe afectar mucho en el conjunto, es todo lo contrario. Es un tema muy importante y que va a afectar a muchas partes del coche. Por esta razón hablaremos de varias cosas durante el artículo, de llantas, de neumáticos, de frenos, de momentos de inercia, de fuerzas "G", de suspensiones, etc. Vamos a empezar con una breve explicación de las ruedas y seguidamente un tema importante, las suspensiones.