Durante las últimas semanas, un buen número de escuderías han expresado sus dudas sobre el rendimiento que podría darles la utilización del conducto F durante el Gran Premio de Italia.
A pesar de que esta innovación aerodinámica ha sido diseñada para minimizar el efecto del alerón trasero en las rectas, la importante presencia de éstas en el circuito de Monza no parece garantizar una gran ventaja según algunos equipos.