¡Menuda carrera completa hemos visto en Monza! Trabajo para los estrategas, trabajo para los mecánicos y trabajo para los pilotos. En el circuito más rápido del Mundial, el que en principio debería ofrecer los resultados más lógicos y previsibles, los accidentes por un lado (Hamilton y Yamamoto), la dureza de los neumáticos blandos de Bridgestone y los nervios de acero de los pilotos para aguantar en pista nos han deparado un interesantísimo Gran Premio, con nuevo vuelco de la clasificación. Webber y Hamilton siguen teniendo ventaja y son los favoritos, pero los desahuciados Alonso, Button y Vettel se han puesto a tiro de un GP y han demostrado la pasta de la que están hechos.
Hamilton repartió juego rompiendo su dirección contra Massa en la primera vuelta, Bridgestone ha traído un compuesto blando para Monza que ha aguantado a pleno rendimiento el GP completo, Yamamoto modificó las estrategias de paso por boxes de todos los equipos atropellando a uno de sus mecánicos y provocando la entrada en el pit-lane de una ambulancia, Button jugó al desgaste con los dos Ferrari y casi les gana, los mecánicos de Ferrari corrieron más que los de McLaren pero los más rápidos fueron los de Red Bull, que le dieron un 4ª puesto a Vettel... y le quitaron el 5º a Webber.
Vamos a ir desgranando las claves de la carrera; hoy hablaremos de los equipos, de sus monoplazas, estrategias y trabajo en boxes. Mañana hablaremos del trabajo de los pilotos.