El Gran Premio de Bélgica trajo consigo cuatro horas de incertidumbre sin competición, con la mitad de los puntos repartidos para salir del paso y con el público enfurecido por no poder disfrutar de aquello por lo que habían pagado: una carrera de Fórmula 1. Tras lo acontecido en Spa-Francorchamps, llovieron críticas de todos los colores. Hay quienes se sentían ninguneados por la FIA, que alargaba con inclemencia una determinación que parecía clarividente desde el inicio, algunos pedían posponer la prueba, mientras que otros consideraban que se debería haber competido pese a las condiciones de la pista. En este último grupo se encuentra el expiloto de la categoría reina del automovilismo, Gerhard Berger, quien es de la opinión de que si no se puede correr sobre mojado, es preferible adoptar la postura de la Nascar y hacerlo solo en condiciones de seco. De este modo, la competición se ahorraría momentos embarazosos como los vividos el pasado fin de semana.
En desacuerdo con lo acontecido
"Se tiene que aprender algo de lo ocurrido en Spa. Ver una foto del podio con trofeos en el periódico no es apropiado. La situación era difícil, y lo comprendo. Básicamente se trata de decidir si pilotar bajo la lluvia o no. Los estadounidenses ya decidieron que en la Nascar simplemente no se corre si llueve. Dos vueltas detrás del Coche de Seguridad están bien, si bien la salida en parado es más segura que una salida detrás del Safety Car. Creo que era posible pilotar, aunque era peligroso. Había escapatorias buenas. Si el agua se drena hasta cierto punto, es posible. Únicamente tienes que mantenerte alejado del acelerador. El director de carrera, Michael Masi, está haciendo un buen trabajo, ya que es un tema difícil con la seguridad de por medio. Que los aficionados estén sentados bajo la lluvia durante diez horas y no puedan ver nada es algo que no puede ocurrir. Siempre es más fácil hablar al día siguiente. Pero lo siento, mi opinión es: si como piloto de Fórmula 1 compito en carreras con lluvia, entonces debo correr", comenta en palabras para Servus TV, según ha publicado Speed Week.