La escudería británica de Woking omenzó en 2015 una nueva etapa, aunque a la vista de todos los presentes y aficionados a la Fórmula 1 quedó que no fue la mejor aventura para tratar de resurgir. En ese proyecto continúan en la histórica marca de la parrilla, pero si algo es cierto es que bastantes son las caras que han cambiado y las que faltan por cambiar durante este tiempo y en el futuro. El CEO del equipo, Zak Brown, ha comentado que este deporte se mueve en un entorno dinámico, nunca puede ser algo estático, y por este motivo espera que los cambios den lugar a buenos desarrollos a partir de ahora. El de McLaren ha hablado de la presencia de Pat Fry en el equipo y también de la prevista llegada de James Key. El ingeniero de Toro Rosso aterrizará en el equipo inglés en 2019, aunque desde Red Bull demuestran que les cuesta dejar partir a James y beneficiar así a McLaren, por lo que se agarran a lo expuesto sobre el papel. Desde McLaren seguirán esperando emocionados su llegada, Brown va un paso más allá y mira el largo plazo, estaría encantado de que James Key fuera el padre del MCL35.
Esperando nuevos progresos tras los cambios
"Más allá de estos nombramientos de alto nivel, hemos tratado de colocar al talento adecuado en los lugares correctos dentro de la organización, para hacernos más ágiles y racionalizar nuestra cultura técnica. Estos cambios forman parte de un plan de recuperación del rendimiento en constante evolución. La Fórmula 1 es un entorno dinámico, no estático, por lo que espero nuevos desarrollos en los próximos meses. Pat Fry, con quien hemos ganado muchas carreras y campeonatos, se unió a nosotros en 2018, para dirigir y coordinar el diseño y el desarrollo del MCL34. Todavía es un trabajo en progreso para completar la estructura de liderazgo de nuestro equipo de Fórmula 1. Sin embargo, estoy emocionado de que James comience a tiempo para no influir en el monoplaza de 2019, en su debut, pero más por la parte de ayudar a su progresión a lo largo de la temporada, y lo más importante es que sea el 'padre' del MCL35".