El equipo galo de la parrilla se prepara para disputar el Gran Premio de Singapur tras el sabor agridulce de Monza. Pues Pierre Gasly logró llevar la cita hacia adelante, pero Esteban Ocon desapareció de la tabla de clasificados entre las sombras, sumando un abandono que pocos supieron ver al momento. Fue sonado cómo la gente se preguntaba qué había pasado con él. Pero eso es pasado y toca ponerse manos a la obra con el presente, el GP de Singapur.
Esteban Ocon, piloto de Alpine:
Después de una salida desafiante en Monza la última vez, Esteban Ocon está completamente concentrado en un fin de semana más fuerte en Singapur. Esteban correrá en su cumpleaños por segunda vez en su carrera en la Fórmula 1 el domingo por la noche con el objetivo de culminarlo con el regalo perfecto.
En general, fue un fin de semana difícil para el equipo en Monza. ¿Cómo piensa recuperarse?
"Monza fue un fin de semana difícil en un circuito que no aprovechó los puntos fuertes del equipo en nuestro paquete general de coches. No hicimos una buena clasificación y, en la carrera, lamentablemente tuvimos que retirar el coche por precaución después de sentir un bloqueo en el volante. Fue un fin de semana de aprendizaje para nosotros. Desde entonces, nos sentamos, mantuvimos la cabeza gacha y analizamos las razones por las que nos faltó rendimiento y cómo podemos aprender de ello para eventos futuros. Seguimos siendo positivos y confiamos en que podemos hacer una fuerte remontada en Singapur, una pista que debería adaptarse mejor a nuestro coche. Mantendremos la cabeza baja y trabajaremos duro para tener un fin de semana más competitivo".
¿Cómo te preparas para la que es una de las pistas más exigentes físicamente del año?
"Tuvimos una semana ocupada hasta este fin de semana, que por supuesto incluyó varias reuniones informativas y de preparación, así como trabajo en simulador en Enstone. También visité nuestra fábrica en Viry-Châtillon para tener más reuniones y pasar algún tiempo con los miembros del equipo allí. Físicamente me centré en el entrenamiento específico para Singapur, que consiste en aclimatar mi cuerpo a las condiciones de calor y humedad de la carrera. Me siento listo para comenzar el próximo doblete asiático y trabajar junto al equipo para lograr buenos resultados".
¿Qué opinas del circuito de Marina Bay?
"Disfruto yendo a Singapur y, aunque esta pista plantea algunos desafíos únicos, me siento cómodo conduciendo allí. Es físicamente muy exigente para el cuerpo, algo para lo que, por supuesto, todos los conductores se preparan, pero creo que conducir por cualquier calle de la ciudad bajo las luces siempre es emocionante. A diferencia de Monza, el circuito de Marina Bay es una pista más lenta y sinuosa, lo que lo convierte en un circuito muy técnico para nosotros, los pilotos. Además, sabemos que una pista urbana como Singapur puede presentar oportunidades para hacerlo bien y buscaremos maximizar estas posibilidades y tratar de volver a los puntos el domingo y hacer que mi cumpleaños sea aún más especial. Además, sabemos que una pista urbana como Singapur puede presentar oportunidades para hacerlo bien y buscaremos maximizar estas posibilidades y tratar de volver a los puntos el domingo y hacer que mi cumpleaños sea aún más especial".
Pierre Gasly, piloto de Alpine:
Pierre Gasly aspira a volver a los puntos en Singapur después de un fin de semana decepcionante en Monza. Han sido quince días muy ocupados para el francés, llenos de pruebas de neumáticos Pirelli, preparación en el simulador en Enstone y un fin de semana emocionante en Le Mans para la segunda edición del inmenso GP Explorer.
¿Qué has hecho desde Monza?
"Si bien no fue una semana de carreras en la Fórmula 1, ¡ciertamente ha sido una semana muy ocupada para mí! Nos quedamos en Monza después de la carrera para la prueba de neumáticos Pirelli 2024, que fue un día muy completo al volante. Después de eso, estuve en Enstone para algunas reuniones técnicas y un día lleno en el simulador en preparación para las dos próximas carreras. El fin de semana tuve el placer de estar en Le Mans para la segunda edición del GP Explorer, que fue sensacional. Es un gran evento en Francia con varias estrellas de Internet compitiendo con autos de Fórmula 4. Esteban y yo asistimos y montamos un espectáculo con el coche de Fórmula 1 E20 frente a una gran multitud y un ambiente increíble. Debo decir que disfruto cuando cosas como esta suceden, así que felicitaciones a todos los involucrados y estoy feliz de que Alpine podamos estar ahí para apoyarlo".
¿Qué aprendió el equipo de las dos últimas carreras y cuál es el panorama para la próxima doble jornada?
"Como equipo, realmente experimentamos los altibajos de las carreras en los dos últimos eventos. El podio en Zandvoort fue totalmente merecido y allí teníamos un paquete razonable para competir por puntos sólidos. En Monza esperábamos que fuera un desafío y, lamentablemente, nos faltó rendimiento y no pudimos competir. Tuvimos un día muy productivo en el simulador la semana pasada y creo que estamos en mejor forma para las próximas dos carreras, donde nuestro objetivo es volver a los puntos. No serán dos semanas fáciles en dos pistas muy diferentes con demandas y condiciones muy diferentes, pero estoy listo para ello y ciertamente tengo muchas ganas de salir y competir".
¿Qué tan preparado estás para las exigencias de Marina Bay?
"El circuito de Marina Bay es uno de los más complicados del calendario, ya que es una pista urbana bastante llena de baches, con muchas curvas y muchos cambios de marcha. Además de eso, hace mucho calor y humedad en Singapur, lo que lo convierte en uno de los mayores desafíos físicos del año para nosotros, los pilotos, y un lugar para el que tenemos que prepararnos cuidadosamente. Disfruto la pista. He sumado puntos en las dos últimas carreras allí y ciertamente tengo la intención de hacerlo tres seguidas. Hay un diseño ligeramente nuevo con la eliminación de las chicanes en el Sector 3 y en su lugar una larga recta que conduce a la curva 16. He sumado puntos en las dos últimas carreras allí y ciertamente tengo la intención de hacerlo tres seguidas. Hay un diseño ligeramente nuevo con la eliminación de las chicanes en el Sector 3 y en su lugar una larga recta que conduce a la curva 16. La vuelta es mucho más rápida que antes y veremos cómo es en los Libres 1 y veremos qué oportunidades podría tener".
Archivo de datos del Gran Premio de Singapur
Datos y estadísticas de pilotos/equipos:
-El Gran Premio de Singapur es una de las dos únicas carreras del calendario de Fórmula 1 de 2023 (junto con el Gran Premio de Arabia Saudita) que tiene un récord del 100 % de apariciones del Safety Car.
-El circuito de Marina Bay es la única pista de Fórmula 1 que discurre debajo de una sección de tribuna y ha visto una reducción en el número de curvas, de 23 a 19, de cara al Gran Premio de Singapur de 2023.
-El equipo Enstone ha llegado a la Q3 con al menos un coche en los cuatro eventos anteriores del Gran Premio de Singapur.
-Debido a la intensa humedad en el Gran Premio de Singapur, los pilotos pueden perder hasta cuatro kilogramos de peso durante una carrera.
-Esteban competirá en el Gran Premio de Singapur el día de su cumpleaños por segunda vez, tras haberlo hecho también en 2017; será la 75ª instancia en la que un piloto de Fórmula 1 corra en un Gran Premio el día de su cumpleaños.
-Al asegurar su mejor resultado, el décimo lugar en el Gran Premio de Singapur de 2017. Esteban ha ganado al menos tres posiciones durante sus dos finales en el Circuito de Marina Bay.
-Pierre logró su mejor resultado con el octavo lugar en el circuito de Marina Bay en 2019, asegurando un segundo resultado en puntos en 2022 con el décimo lugar.
-Los coches con motor Renault tienen 67 largadas en el Marina Bay Circuit, logrando cuatro victorias, 15 podios, dos poles, cuatro vueltas rápidas y 364 puntos.
Más hechos y estadísticas:
-La entrada a boxes y el área del paddock de Singapur están dominadas por el Singapore Flyer de 165 metros, que se inauguró cinco meses antes de la carrera inaugural de Marina Bay en 2008. Fue la noria más alta del mundo hasta que fue superada en 2014 por el High Roller de 168 metros, que casualmente domina el próximo circuito de F1 de Las Vegas.
-Con cuatro curvas eliminadas del trazado del circuito en comparación con 2022, el trazado del GP de Singapur de este año será el más rápido en la historia de Marina Bay.
-Alpine es uno de los cuatro equipos que han conseguido podios con sus dos pilotos esta temporada (Esteban Ocon en Mónaco, Pierre Gasly en Zandvoort). Además, Pierre Gasly obtuvo un resultado entre los tres primeros en el sprint de Spa, lo que lo convirtió en uno de los cinco pilotos que terminaron entre los tres primeros en ambos formatos de carrera en 2023.
-El Gran Premio de Italia fue la 58ª salida de Gran Premio para el nombre Alpine en la Fórmula 1, superando las 57 salidas realizadas por Toleman, el nombre con el que el equipo Enstone entró por primera vez en carreras de Gran Premio en 1981.
-Pierre Gasly ha anotado 21 de sus 37 puntos esta temporada en los últimos tres Grandes Premios, y ha terminado en los puntos en sus dos últimas visitas a Marina Bay.