El directivo de la marca italiana que suministra la gama de neumáticos a la Fórmula 1 ha explicado cómo ha ido la jornada de sábado en Albert Park. Un día cambiante y con mucha acción sobre la pista de Albert Park, aunque los que conocen el lugar ya saben lo imprevisto que puede llegar a ser. Mario Isola ha tratado de explicar cómo fue esta segunda jornada del fin de semana en Melbourne.
El camino a la pole
"Max Verstappen de Red Bull se ha adjudicado la pole position para el Gran Premio de Australia con un mejor tiempo en la calificación de 1:16.732. Le siguieron los dos pilotos de Mercedes, George Russell con un tiempo de 1:16.968 liderando a su compañero de equipo Lewis Hamilton, que marcó un tiempo de 1:17.104. Los tres pilotos utilizaron un nuevo juego de neumáticos blandos P Zero Red para marcar sus mejores tiempos. La sesión de la Q1 se vio interrumpida por una bandera roja después de que Sergio Pérez atascara su Red Bull en una escapatoria de grava. El tiempo final de la pole fue más de un segundo más rápido que el año pasado".
"Verstappen también fue el más rápido en la FP3, con un tiempo de 1:17.565. Fernando Alonso de Aston Martin y Esteban Ocon de Alpine fueron segundo y tercero, marcando tiempos de 1:17.727 y 1:17.938 respectivamente. La sesión de FP3 también se vio interrumpida por una bandera roja por escombros en la pista a la mitad de la hora, y la lluvia comenzó a caer a cinco minutos del final. Como resultado, no todos los equipos lograron completar sus tandas largas o simulaciones clasificatorias".
Hubo amenaza de lluvia todo el día, pero se mantuvo seco durante la calificación, con algo de lluvia en los últimos minutos de la FP3. La temperatura ambiente se mantuvo entre 15 y 17 grados centígrados durante todo el día, con temperaturas del asfalto que oscilaron entre 20 y 24 grados. El Premio Pirelli Pole Position fue entregado a Verstappen por Celeste Barber, conocida como la "reina de la comedia" de Australia. Barber es actriz, escritora e influencer con más de 9,5 millones de seguidores en Instagram y protagoniza la serie de Netflix Wellmania: entre las más vistas de las últimas semanas".
Cuaderno de estrategia
"Una estrategia de ventana única es la más rápida sobre el papel para el Gran Premio de Australia. Según los datos de simulación recopilados hasta ahora, la mejor manera sería comenzar con P Zero Yellow medio y cambiar a P Zero White duro entre las vueltas 17 y 23. Un poco más lento es comenzar con suave y luego cambiar a duro entre las vueltas 15 y 23. También es posible hacer dos paradas, usando los tres compuestos, aunque no tan rápido como parar solo una vez. En cuyo caso, la táctica más rápida sería comenzar suave, cambiar a fuerte entre las vueltas 10 y 15, y luego pasar a medio entre las vueltas 38 y 45 para la carrera final hacia la bandera. A diferencia del año pasado, el neumático más blando disponible este fin de semana (el C4, a diferencia del C5 en 2022) juega un papel potencial en la estrategia de carrera.
Mario Isola:
"Este fue un sábado particularmente intenso. La lluvia de ayer impidió en gran medida que los equipos recopilaran datos de neumáticos en tandas largas, lo que significaba que hoy había dos trabajos quehacer en la FP3: prepararse para la calificación y realizar algunas tandas largas con combustible completo. Por lo que hemos visto durante los dos días hasta ahora, los tres compuestos disponibles están funcionando como esperábamos. Tanto el blando como el medio mostraron un poco de graning en una pista que aún no está engomada, con bajas temperaturas, mientras que el duro demostró ser muy consistente y no tan lejos de los otros dos compuestos en términos de rendimiento. Hubo una amenaza de lluvia durante la calificación, pero con la excepción de un par de caídas en la Q3, la sesión se llevó a cabo en su totalidad con neumáticos para clima seco".
"Dejando a un lado la vuelta final de Verstappen, hoy estuvo muy cerca, con apenas cuatro décimas de segundo cubriendo P2 a P7 en la parrilla. Una parada única sigue siendo la estrategia óptima, siendo el medio-duro teóricamente el más rápido y el blando-duro un poco más lento. Esto valida la decisión de traer el C4 este año, ofreciendo una gama más amplia de estrategias en comparación con el año pasado. Desde 2022, está claro cuánto ha evolucionado el rendimiento, con la última generación de coches yendo casi un segundo y medio más rápido aquí. El tiempo de la pole de Verstappen fue 1.1 segundos más rápido que el equivalente de Charles Leclerc el año pasado, pero eso se estableció con el compuesto C5 más blando, que es alrededor de 0.4 segundos más rápido que el C4, la opción más blanda en Australia este fin de semana. El tiempo de la pole de Verstappen fue 1.1 segundos más rápido que el equivalente de Charles Leclerc el año pasado, pero eso se estableció con el compuesto C5 más blando, que es alrededor de 0.4 segundos más rápido que el C4, la opción más blanda en Australia este fin de semana".
"Dejando a un lado la vuelta final de Verstappen, hoy estuvo muy cerca, con apenas cuatro décimas de segundo cubriendo P2 a P7 en la parrilla. Una parada única sigue siendo la estrategia óptima, siendo el medio-duro teóricamente el más rápido y el blando-duro un poco más lento. Esto valida la decisión de traer el C4 este año, ofreciendo una gama más amplia de estrategias en comparación con el año pasado. Desde 2022, está claro cuánto ha evolucionado el rendimiento, con la última generación de coches yendo casi un segundo y medio más rápido aquí. El tiempo de la pole de Verstappen fue 1.1 segundos más rápido que el equivalente de Charles Leclerc el año pasado, pero eso se estableció con el compuesto C5 más blando, que es alrededor de 0.4 segundos más rápido que el C4, la opción más blanda en Australia este fin de semana".