El jefe de F1 y carreras de coches de Pirelli, Mario Isola, cree que, si los coches actuales funcionaran con los neumáticos del año pasado, habría aun más rebotes debido al movimiento adicional en la pared lateral.
Mario Isola:
"No creo que sea una cuestión de 18 o 13 pulgadas. Este es un efecto que viene de los coches. Pero obviamente, tal vez con la pared lateral más alta de las 13 pulgadas, este efecto de rebote podría haber sido aún mayor, porque tienes la pared lateral que es mucho más grande y funciona como una especie de suspensión, mucho más que la actual".
"Ahora los coches son más rígidos y los neumáticos son más rígidos, y eso es algo que los equipos deben abordar. No creo que las 18 pulgadas empeoren estos efectos. Creo que probablemente sea lo contrario".
La FIA está presionando para tratar de ayudar a los equipos a manejar mejor el problema del Porpoising a largo plazo, posiblemente con un cambio de reglas para 2023.