El directivo de Pirelli Motorsport ha ofrecido su opinión y su punto de vista antes de poner rumbo a Zandvoort para el siguiente GP de la temporada. Mario Isola considera que la pista de los Países es más exigente que otras con los neumáticos, culpa de esto tienen las curvas peraltadas. Un trazado de la vieja escuela que gusta a todos y para el que Pirelli ha decidido llevar los mismos compuestos que llevaron la temporada pasada, aunque con ligeros cambios respecto a 2022. Estas fueron las palabras de Isola de cara a la cita playera de Zandvoort.
Mario Isola, directivo de Pirelli Motorsport:
"La segunda mitad de la temporada arranca con una carrera única. El Gran Premio de Países Bajos se disputa en Zandvoort, una de las pistas tradicionalmente más exigentes del calendario que volvió al calendario de la Fórmula 1 hace tres años gracias a todo el apoyo local a Max Verstappen, que retribuyó ampliamente a sus aficionados con un par de victorias en las dos últimas carreras. Es una pista muy revirada con dos curvas peraltadas, la curva 3 y la curva 14 que, en comparación, son más pronunciadas que las de Indianápolis".
"En curvas como esta, la tensión sobre los neumáticos es mayor que en curvas normales, ya que las fuerzas verticales aumentan con las velocidades mucho más altas debido al peralte. Hemos traído los mismos neumáticos que 2022, al menos en lo que a nombres se refiere: C1, C2 y C3. Sin embargo, el C1 actual es en realidad un compuesto nuevo para este año, colocado entre el C2 y el C1 anterior, que ahora se llama C0. El año pasado, en una carrera que se caracterizó por dos neutralizaciones, no menos de 14 pilotos, incluidos los tres primeros, utilizaron los tres compuestos, lo que subraya la amplia variedad de opciones disponibles para los estrategas en el muro de boxes".
Los neumáticos en la pista:
El compuesto C1 está nominado en el Gran Premio de Países Bajos como P Zero Blanco duro, C2 como P Zero Amarillo medio y C3 como P Zero Rojo blando. Se trata de la misma elección que en los dos últimos años (desde que Zandvoort volvió al calendario) con la diferencia de que el compuesto C1 actual es más blando que sus predecesores.
Un total de 32 Grandes Premios de Fórmula 1 se han celebrado en Zandvoort desde 1952, y la pista volverá al calendario en 2021 después de una ausencia de 35 años. El equipo más exitoso en Zandvoort es Ferrari con ocho victorias, mientras que el piloto con más victorias (4) es Jim Clark.
La mayoría de los pilotos hicieron tres paradas en boxes el año pasado. Sobre el papel, la estrategia más rápida es hacer dos paradas, pero es posible parar sólo una vez con una gestión cuidadosa de los neumáticos. El año pasado, la oportunidad de hacer una parada final con los blandos fue posible gracias a un coche de seguridad tardío (después de un coche de seguridad virtual).
Adelantar es complicado debido a la estrecha pista y a la constante secuencia de curvas. Esto hace que la clasificación sea aún más importante en términos del resultado final.
El circuito de Zandvoort fue inaugurado en 1948 y está situado entre las dunas de arena justo al lado del Mar del Norte. Como resultado, a veces la arena puede llegar a la pista y reducir el agarre de los neumáticos, lo que también supone un riesgo en Sakhir, en Baréin.
El Gran Premio de países Bajos inicia la segunda mitad de la temporada, una semana antes de Monza. Del 1 al 3 de septiembre se disputará el Gran Premio Pirelli de Italia de Fórmula 1 2023, la carrera de casa de Ferrari y Alpha Tauri.