Los pilotos de Haas han compartido sus puntos de vista antes de ponerse a trabajar sobre el asfalto de Singapur. Una cita ya familiar dentro del calendario de F1 que fue la primera en poner al Gran Circo a rodar en la noche bajo la brillante mirada de las luces del Marina Bay que convierten en día la noche más cerrada. Además, es un evento que moviliza a numerosos aficionados, pues se ha hecho fuerte en el calendario y este año estrena diseño, pues se han modificado algunas zonas y esperan que se pueda adelantar mejor con ello.
Kevin Magnussen, piloto de Haas F1 Team:
¿Qué tiene este país que lo convierte en un evento emblemático del calendario?
"Singapur es la carrera nocturna original. Es un gran lugar para que los fanáticos vengan y experimenten la Fórmula 1. Todo el fin de semana está lleno de eventos en toda la ciudad, y es realmente un evento en el que todo Singapur lo abraza. La pista es un circuito urbano que siempre es un desafío".
El circuito de Marina Bay es posiblemente la carrera más desafiante físicamente para los pilotos. El calor y la humedad, los cambios repentinos en las condiciones climáticas y la adaptación general a una carrera nocturna. ¿Cuánta preparación extra requiere de su parte para aclimatarse?
"Creo que lo más importante de Singapur es que es la pista más física del año, con calor y humedad. Esto supone una carga adicional para los pilotos, pero también debido al diseño de la pista y a la naturaleza de baja velocidad de la misma, la carrera dura mucho tiempo, a menudo cerca del límite de dos horas para una carrera de Fórmula 1. Se pierde mucho líquido, se suda mucho y es muy exigente para el piloto. En todo el entrenamiento que hago, el evento principal es la principal motivación para entrenar en Singapur, así es como me siento de todos modos. Es lo más agotado que he estado en Singapur. Puede haber años buenos y malos con la humedad, pero en general es la carrera más exigente".
Se han realizado algunas revisiones en la pista; en particular, la sección entre las curvas 16 y 19 del diseño de 2022 ahora se convertirá en una larga recta de 397,9 m, lo que reducirá el número total de curvas de 23 a 19. ¿Qué opina de los cambios? ¿Otra larga recta ayudará o dificultará la configuración del VF-23?
"Pienso que es interesante. Probablemente lo hará un poco menos exigente físicamente, será más rápido, por lo que probablemente durará menos tiempo, por lo que perderemos menos líquido y seremos un poco menos exigentes. Si eso cambiará algo para nosotros como equipo, el tiempo lo dirá".
Nico Hülkenberg, piloto de Haas F1 Team:
¿Qué tiene este país que lo convierte en un evento emblemático del calendario?
"Singapur es una ciudad hermosa y se ha convertido en un elemento básico en nuestro calendario. Es una carrera a la que todos están emocionados y a mí personalmente me gusta mucho este evento. La Fórmula 1 ha integrado algunas carreras nocturnas en el calendario ahora, pero esta es la original, y con eso viene algo de emoción adicional".
El circuito de Marina Bay es posiblemente la carrera más desafiante físicamente para los conductores. El calor y la humedad, los cambios repentinos en las condiciones climáticas y la adaptación general a una carrera nocturna. ¿Cuánta preparación extra requiere de tu parte para aclimatarte?
"Estamos trabajando según los horarios europeos, por lo que aclimatarse no es realmente un problema. Llegas a la pista después de la hora de comer, con calor, y sales poco antes de medianoche, todavía con calor. Entreno mucho y, especialmente en Singapur, te das cuenta de por qué dedicas tanto tiempo y esfuerzo".
Se han realizado algunas revisiones en la pista; en particular, la sección entre las curvas 16 y 19 del diseño de 2022 ahora se convertirá en una larga recta de 397,9 m, lo que reducirá el número total de curvas de 23 a 19. ¿Qué opinas de los cambios? ¿Otra larga recta ayudará o dificultará la configuración del VF-23?
"Esto hará que la vuelta sea más rápida y seguro que seguirá siendo un desafío. Necesitarás mantener la concentración, pero hasta que lleguemos a la primera práctica, es muy difícil juzgar qué tan competitivos seremos".