El equipo de Maranello forjó una buena jornada de sábado y acabó firmando la pole con un Top 3 de sus pilotos. Charles Leclerc no decepcionó y, por cuarto año consecutivo, superó al resto de rivales en el circuito de Bakú, lo que le permitió a la Scuderia Ferrari HP conseguir su pole position número 252. Para completar un excelente resultado de equipo, Carlos Sainz saldrá mañana justo detrás de su compañero de equipo, tras clasificarse tercero, su mejor resultado en Azerbaiyán.
Está claro que Leclerc no se vio afectado por su complicado viernes y dominó la tanda de los diez primeros, superando al segundo clasificado, Oscar Piastri, por más de tres décimas de segundo. Incluso la primera vuelta cronometrada de Charles en la Q3 habría sido suficiente para conseguir la pole. Fue la pole número 26 de su carrera, lo que le coloca al mismo nivel que el campeón finlandés Mika Häkkinen en la clasificación.
Charles y Carlos pasaron a la parte final de la sesión sin demasiados problemas y el equipo estaba bien preparado para los 12 minutos de tiempo en pista que decidirían el orden de los diez primeros puestos de la parrilla. Los dos pilotos contaban con dos juegos de neumáticos blandos nuevos y el equipo los puso en el momento justo para ambas pasadas, de forma que tanto Leclerc como Sainz pudieron salir rebufo en la recta de dos kilómetros al final de la vuelta. El primer tiempo de Charles 1:41.610 nunca fue superado por ningún otro piloto, pero en su segunda pasada rebajó otras dos décimas y media su mejor marca personal, quedando en 1:41.365. Carlos fue rápido en su primer juego, mientras que en su segundo intento cometió un pequeño error en el segundo sector, y aunque mejoró, fue sólo por una centésima y por tanto fue solo el tercero más rápido en 1:41.805, su mejor resultado de clasificación en este trazado.
El Gran Premio comienza a las 15:00 hora local (13:00 CEST) y siempre es una tarde dura y complicada, como es de esperar en un circuito urbano. Sin embargo, a diferencia de otros circuitos de este tipo, los adelantamientos no son ni mucho menos imposibles, por lo que debería ser una carrera abierta, pero el hecho de que Ferrari tenga sus coches en las dos primeras filas coloca al equipo en una posición muy fuerte para hacer frente a cualquier eventualidad. Por supuesto, la gestión de los neumáticos será importante, ya que debería ser una carrera a una sola parada. Sin embargo, el Safety Car ha aparecido a menudo en el último momento, lo que puede dar la vuelta a una carrera ya establecida. Por lo tanto, se requiere la máxima concentración desde el primer momento hasta la bandera a cuadros.
Charles Leclerc, piloto de la Scuderia Ferrari:
"Estoy satisfecho con mi vuelta de hoy. Esta es una pista en la que siempre me he sentido cómodo y he estado contento con las sensaciones en el coche desde el principio del fin de semana. Apenas hemos cambiado nada con respecto a la FP1 en cuanto a la puesta a punto, lo que es bastante raro, y sabía que tenía confianza. Mañana será una carrera larga y la gestión de los neumáticos será clave, así que nos centraremos en eso y lo daremos todo para llevarnos a casa otra victoria para nuestro equipo".
Carlos Sainz, piloto de la Scuderia Ferrari:
"Ha sido una clasificación sólida en la que he podido ganar confianza a medida que avanzaba la sesión. La Q1 ha sido un poco complicada, pero una Q2 más fluida ha ayudado, antes de las dos últimas vueltas de la Q3. En el último intento he cometido un error en el sector 2 y he pagado el precio, pero en general estamos en una buena posición para luchar mañana con ambos coches. Ahora nos prepararemos a fondo para la carrera. Una buena salida y, sobre todo, la gestión de los neumáticos va a ser claves. ¡A correr!".
Fred Vasseur, Team Principal Scuderia Ferrari HP:
"Ha sido una sesión muy buena, con Charles siempre en lo más alto de la tabla de tiempos a pesar del accidente de ayer. Estaba seguro de que nada podría afectar a su confianza, ya que este es uno de sus circuitos favoritos. También estoy contento por Carlos, que ha dado un gran paso adelante en esta pista, P3 es muy bueno para él y esto significa que tenemos nuestros dos coches en posiciones de salida muy fuertes para mañana".
"Nuestro ritmo en los entrenamientos libres ha sido bueno, incluso si solo pudimos hacer el trabajo de tandas largas con Carlos. Ahora nos centraremos en nosotros mismos y prepararemos la carrera al detalle con el objetivo de rendir de forma consistente hasta el final de la carrera. Bakú es una pista en la que es muy fácil cometer errores, tanto por parte de los pilotos como de los equipos, y donde los adelantamientos son definitivamente posibles, por lo que necesitamos una vez más ejecutar la carrera a la perfección, manteniendo siempre la concentración para estar preparados para cualquier escenario posible".