En estos Libres 2, Lewis Hamilton continuó siendo el más rápido en pista, pero esta vez con un margen incluso más grande que en los primeros entrenamientos respecto a su perseguidor (siete décimas de margen). A continuación, tras el británico, finalizaron los Red Bull que mostraron un rendimiento muy competitivo superando a ambos Ferrari, pero estando bastante lejos del líder.
Después de los tres grandes, Romain Grosjean finalizó en una fantástica sexta posición delante de su afición, por delante de Valtteri Bottas que sufrió un problema con su motor. En cuanto a los pilotos españoles, Fernando Alonso concluyó en octava plaza mientras que Carlos Sainz fue duodécimo, por detrás de su compañero de equipo, Nico Hülkenberg.
En estos entrenamientos de viernes, Ferrari ha decidido poner la unidad de potencia actualizada a Sebastian Vettel, mientras que Kimi Räikkönen conserva la versión antigua en su SF71H. Cabe destacar que Marcus Ericsson no pudo rodar en la sesión vespertina debido a que los mecánicos de Sauber no pudieron reparar el C36 debido al accidente y a la rotura de su motor.
La diferencia de tiempos era muy pequeña, sobre todo, con los equipos de mitad de tabla. Una vez alcanzada la primera mitad de los Libres, Daniel Ricciardo se mantenía en primera posición, con el mejor registro con un 1:33.243, con los neumáticos ultrablandos. Tras el líder, se colocaba Lewis Hamilton en segunda posición, a tres décimas del Red Bull pero con los superblandos a tres décimas.
Tras la bandera roja de Pérez, Hamilton puso los ultrablandos, superaba el tiempo de Ricciardo y se colocaba en primera plaza hasta el final de la sesión, con una diferencia estratosférica. A falta de media hora para el final, la mayoría de pilotos empezaban con su programa para preparar la estrategia de carrera.
Incidentes en la sesión
Tras tres cuartos de hora de entrenamientos, Sergio Pérez tenía que detener su VJM11 debido a que su rueda de trasera izquierda salió despedida y provocaba la aparición de la bandera roja. Sin embargo, a falta pocos minutos para el final, el mexicano tenía la oportunidad de volver a pista.
A menos de diez minutos para el final, el motor de Brendon Hartley se incendiaba, con lo que el neozelandés tenía que detener su Toro Rosso y su actuación daba por concluida.
En los últimos instantes de estas prácticas, Fernando Alonso trompeó en la quinta vuelta cuando afrontaba su última vuelta cronometrada, pero sin consecuencias para el piloto ni para su MCL33.